#15 Passo della Colla di Casaglia - Ducati Monster 1200 S - Smanettoni

#14 Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX - Prova on board

Monster 1200 S - Preparazione per la stagione - cambio olio

Ci siamo.....la stagione sta per iniziare e con lei i controlli alla moto prima di rimetterla in strada, di seguito vi illustro come eseguire il tagliando del nostro Bombardone:

#12 Il Muraglione - Ducati Monster 1200 S - Raw - Smanettoni

#11 Valico dello Spino - Ducati Monster 1200 S - Smanettoni

#6 Smanettoni - Passo della Raticosa

Step 1° aspirazione by Starace

In questo post vi illustrerò la modifica che ho effettuato alla MonsterOna, ma che è anche compatibile con la Monster 821 e la 1200 R

Test Ride.......Ducati Supersport S 939

Bene!!! In un giorno dedicato al tagliando dei 1000km mi sono dedicato anche a questo Test Ride.

GrossGlockner - Nuovo Video Online

Dolomiti - 9 passi da girare in moto

Eccoci qui, voglio raccontarvi un giro che ogni biker dovrebbe fare almeno una volta nella vita.....

Nuovo Video Online - iscrivetevi al canale!!!!!........

Al seguente link potrete trovare il video della discesa che porta dal Passo Cerreto a Fivizzano, una bellissima.....

Valico delle Capannelle.......con un Moto Guzzi V7 Sport

NELLA SEZIONE VIDEO LA SALITA COMPLETA!!!!!

Oggi parliamo di una salita stupenda, una strada di cui ho già parlato nel post del giro di Campo Imperatore, si tratta della strada che porta al famoso Valico delle Capannelle (AQ). Fino a qui nulla di strano, ma a rendere il tutto più bello ed interessante è che l'ho affrontato con una Moto Guzzi V7 sport del 1972. 

L'Aquila - Campo Imperatore - Amatrice

Altro giretto molto bello, questa volta nel centro Italia e con precisione alle pendici del Gran Sasso d'Italia.

In moto sull'Appennino Tosco-Emiliano

Giretto abbastanza impegnativo dal punto di vista del tempo in sella, rientra tra quelli che se fatti in una giornata, ti obbligano a partire presto la mattina....

Vi presento la mia moto

Beh per iniziare mi sembra giusto presentarvi la mia moto

 

una Yamaha Fz8, felice possessore dal 2011, mi ha portato in lungo e largo per le bellissime strade della mia regione ed anche all'estero.

Negli anni ho eseguito degli upgrade soprattutto per il reparto ciclistica e freni visto che in origine non vi è alcuna possibile regolazione:

- sostituzione di forcelle e mono ammortizzatore;

- pinze radiali di derivazione R1 2008;

- pompa radiale Nissin 19x21;

- tubi freno in treccia.

Per la parte motore invece ho sostituito il filtro aria originale con uno BMC a pannello e più permeabile, eliminazione delle farfalle secondarie (poste nella parte iniziale del collettore di aspirazione e comandate dalla centralina), terminale e mappa finale per adattare tutti i parametri.